Il 1° novembre 2026, l’agenzia di stampa russa TASS ha riportato la notizia che una Commissione speciale governativa ha ufficialmente cancellato il programma di ammodernamento dell’incrociatore da battaglia a propulsione nucleare PYOTR VELIKIY, appartenente alla classe KIROV, inquadrato nella Flotta del Nord e da lungo tempo fermo in banchina.

La motivazione della decisione scaturisce dal notevole stato di usura dell’unità e dei sistemi imbarcati e dall’assenza dei fondi necessari per portare a termine un’operazione simile a quella eseguita a bordo del quasi gemello ADMIRAL NAKHIMOV, ormai prossimo al rientro in linea. La programmazione originaria prevedeva infatti un ammodernamento del PYOTR VELIKIY da eseguire a similitudine di quanto fatto sull’ADMIRAL NAKHIMOV; tuttavia, gli interventi hanno assorbito una notevole quantità di fondi, stimati in circa 5 miliardi di dollari, e hanno comportato una durata dei lavori di ben 12 anni.

Entrato in servizio nell’ex-Marina Sovietica ad aprile 1988 come YURI ANDROPOV, il PYOTR VELIKIY è stato l’unico incrociatore da battaglia della classe KIROV impiegato dalla Marina Russa negli ultimi 25 anni circa, durante i quali ha partecipato a numerose esercitazioni, ha effettuato diversi dispiegamenti di lunga durata (che spesso l’hanno portato a diverse migliaia di miglia dalla sua sede stanziale di Severomorsk) e, in azione nel Mediterraneo Orientale, ha preso parte alle operazioni militari durante l’intervento della Russia in Siria. Alla fine del 2022, l’unità è tornata a Severomorsk per l’ultima volta, in attesa della decisione definitiva su quello che avrebbe dovuto essere il primo vero ciclo di ammodernamento della sua carriera.

Il PYOTR VELIKIY figura dunque tra le ultime vittime di un’altra ondata di tagli al bilancio imposti alla Marina Russa, in linea con le numerose dismissioni e demolizioni di unità navali avvenute dopo la caduta dell’Unione Sovietica, in un periodo caratterizzato da fondi limitati e difficoltà finanziarie che lasciarono a disposizione un budget esiguo per mantenere quella che un tempo era la cospicua flotta d’altura sovietica. Durante il successivo periodo di ricostruzione della Marina Russa, la maggior parte dell’attenzione e delle risorse finanziarie è stata dedicata alla componente subacquea, lasciando dunque la flotta di superficie in una situazione di cronica carenza di fondi e quindi di efficienza. Di conseguenza, le nuove costruzioni hanno riguardato fregate e corvette, seppur con buone capacità missilistiche.

Anche l’unica portaerei in servizio, l’ADMIRAL KUZNETSOV, è stata vittima dei tagli al bilancio della Marina: i suoi lavori di ammodernamento, iniziati nel 2018 in un cantiere del gruppo United Shipbuilding Corporation a Severodvinsk, sono stati sospesi nel 2025 a seguito di numerosi incidenti e passi falsi, probabilmente forieri di una sorte analoga a quella riservata al PYOTR VELIKIY.

L’uscita di scena dell’ADMIRAL KUZNETSOV lascerebbe in servizio nella Marina Russa solo 3 unità militari di prima linea, ossia il già citato ADMIRAL NAKHIMOV e 2 incrociatori della classe SLAVA: il MARSHAL USTINOV (in servizio con la Flotta del Nord) e il VARYAG, l’attuale nave ammiraglia della Flotta russa del Pacifico. Tuttavia, i vincoli di bilancio causati dalla guerra in Ucraina potrebbero mettere fuori servizio uno dei due SLAVA, dato che entrambe le unità sono in servizio da circa 40 anni senza aver subito una revisione approfondita.

Ulteriori dettagli e approfondimenti sulle condizioni della Marina Russa su RID 12/26, prossimamente in edicola.

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