Il Ministero della Difesa olandese ha nei giorni scorsi annunciato il finanziamento della produzione di circa 700 missili da crociera RUTA per le Forze Armate ucraine, con un investimento complessivo di 250 milioni di euro. La Ministra della Difesa olandese aveva già incontrato il corrispettivo ucraino Mykhailo Fedorov all’Aia a metà giugno del 2026, presentandogli un modello in scala del missile nell’ambito di un più ampio pacchetto di aiuti da 590 milioni di dollari.

Il RUTA Block 2 presenta un raggio d’azione superiore ai 700 km, con una testata da oltre 250 kg. Il sistema di propulsione si basa sul turbojet T-150 sviluppato direttamente da Destinus, il produttore del missile, con una spinta di 1.500 N. Il cuore tecnologico dell’ordigno è il sistema di navigazione VECTOR VISTA Block 2, basato su un modulo ottico EO/IR che garantisce posizione e orientamento in continuo (immagini visive di giorno, infrarosse di notte) anche in assenza di GPS, affiancato dal sistema di intelligenza artificiale da combattimento HIVEMIND dell'azienda americana Shield AI, integrato per il riconoscimento del bersaglio e la resilienza in ambienti privi di comunicazioni e segnale satellitare. Il sistema di guida è indipendente dall’impiego del GPS ed è pubblicizzato come molto resistente alla guerra elettronica.

Il RUTA vola a quota rasente, mantenendo un profilo di poche decine di metri dal suolo grazie alla navigazione terrain-following, e raggiunge una velocità di crociera di circa Mach 0.8. Nella fase terminale del volo il missile si avvale di un seeker EO/IR capace di garantire un CEP di circa 15 m anche grazie al sistema di riconoscimento del bersaglio assistito dall’IA. Il missile dispone di ali pieghevoli e di un booster in linea che ne permettono l’alloggiamento in container sigillati, con lancio “a freddo” da piattaforme terrestri mobili, navali o fisse.

L'articolo completo, con tutti i dettagli, è pubblicato su Risk&Strategy WEEKLY #23/26.

(in foto un mock-up del missile RUTA Block 2 esposto presso lo stand di Destinus al salone ILA 206 a Berlino. Foto: Tommaso Massa)

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