Secondo quanto dichiarato dal CSM della Luftwaffe, Gen. Gerhartz, quasi tutta la flotta di Eurofighter TYPHOON tedeschi – non solo i possibili Tr.4, ma anche i 77 Tr.2 e i 33 Tr.3, mentre sono esclusi i 33 Tr.1 - inizierà ad essere equipaggiata col nuovo sistema radar a scansione elettronica attiva CAPTOR-E a partire dal 2022. Il sistema, sviluppato dal consorzio Euroradar guidato da Leonardo e comprendente la spagnola Indra e la tedesca Hensoldt, andrà ad accrescere le capacità multiruolo/swing role degli apparecchi tedeschi, elemento fondamentale alla luce dell’imminente ritiro dei TORNADO IDS. Il Generale, tuttavia, non ha specificato se la versione del CAPTOR-E montata sui velivoli tedeschi sarà la stessa (basica) prevista per gli aerei destinati a Kuwait e Qatar, denominata EIS Entry-In-Service) o Mk0 - magari in attesa dell’entrata in servizio della versione Mk2/ECRS2 del CAPTOR-E destinata ad equipaggiare i caccia inglesi a partire dal 2024, profondamente rinnovata nell’hardware e attualmente ancora in fase di progettazione da parte di Leonardo UK - o se si tratterà di una variante più performante e conosciuta come R1 Plus Plus.