Il 15 giugno, durante Eurosatory 2026, la società sudcoreana Hyundai Rotem ha firmato un accordo con la tedesca FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH (FFG) per lavorare insieme allo sviluppo della variante recupero e riparazioni per i carri armati K2PL per la Polonia.

Contestualmente all'avvio in Polonia della produzione nazionale del carro da combattimento (MBT) K2 BLACK PANTHER di Hyundai Rotem nella variante "PL", è previsto anche l'avvio dell'acquisizione delle varianti di supporto. Il 1 agosto 2025, lo ricordiamo, la Polonia aveva infatti firmato il secondo Executive Agreement relativo al K2, che avvia l'acquisto di 180 carri: 116 ancora nella configurazione "GF" sudcoreana (con consegna tra il 2026 e il 2027) e 64 nella nuova versione nazionale avanzata "PL". Di questi, 61 saranno assemblati direttamente in Polonia.

Lo stesso accordo prevede anche 81 veicoli di supporto da sviluppare e produrre in 3 varianti: 31 K2PL ARV (veicoli corazzati di recupero); 25 K2PL CEV (veicoli genio da combattimento/breacher) e 25 K2PL LBV (veicoli posaponte). Tutte queste varianti specializzate saranno sviluppate in Polonia e 72 dei veicoli dovranno essere assemblati localmente. L'azienda polacca responsabile della produzione è Bumar-Labedy, mentre Wojskowe Zaklady Elektroniczne (WZE) e PCO forniranno sottosistemi come i sistemi di navigazione inerziale e le telecamere per il conduttore.

Tutto ciò rientra sotto l'ombrello del grande accordo quadro che prevede in totale fino a 1.000 carri K2 per la Polonia. Prima dell'ordine del 2025, la Polonia aveva già ordinato un primo lotto di 180 carri nel 2022, tutti consegnati direttamente dalla Corea del Sud, con consegne concluse entro novembre 2025.

Nell'ambito dell'accordo di collaborazione, la variante ARV sarà sviluppata accoppiando la base meccanica del K2PL con il pacchetto di equipaggiamenti specialistici fornito da FFG. Questo pacchetto sarà derivato direttamente dal WISENT 2 ARV di FFG (in foto, basato su scafo LEOPARD 2), in particolare attraverso l'adozione degli stessi sistemi idraulici e componenti come il verricello principale da 40 tonnellate, il verricello ausiliario, la gru idraulica da 32 tonnellate, la lama bulldozer/di ancoraggio e il sistema di traino CRS (Combat Recovery System).

Le Zaklady Mechaniczne Bumar-Labedy dovrebbe iniziare a consegnare gli ARV a partire dal 2029, con conclusione dell'ordine nel 2031.

Per FFG si tratta di un prezioso successo, considerando anche che in Germania ha invece recentemente subito una battuta d'arresto: la Bundeswehr ha infatti scelto il veicolo di recupero BUFFEL 3 di Rheinmetall per un ordine di 23 unità in sostituzione degli ARV forniti all'Ucraina. FFG aveva criticato apertamente la scelta di Rheinmetall, pubblicando a giugno 2025 una lettera in cui sosteneva che l'opzione BUFFEL 3 fosse sia piu costosa sia piu lenta nelle consegne rispetto alla propria proposta con veicoli WISENT.

Viene riportato, tuttavia, che il contratto firmato proprio in questi giorni dalla Germania con Rheinmetall abbia un valore di 360 milioni di euro, e consegne a partire dal 2028. Se confermati, questi numeri implicherebbero che le accuse formulate da FFG nella lettera di giugno 2025 fossero basate su dati errati, poiché sosteneva che gli ARV di Rheinmetall non sarebbero stati disponibili prima di 5 anni e sarebbero costati 20 milioni di euro ciascuno.

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